Vélos et Piétons

Rendre nos rues sûres et accessibles

Le ministère des Transports de la ville a réalisé près de 1 000 projets d'amélioration des rues depuis 2009. Le DOT a également amélioré l'accessibilité d'environ 900 arrêts d'autobus, principalement grâce à des rampes pour piétons adjacentes aux arrêts d'autobus. Pour réduire la vitesse, un contributeur majeur aux accidents, NYC a réduit la limite de vitesse dans toute la ville à 25 mph en 2014 et a réduit la limite de vitesse sur 70 miles de rues principales qui avaient été exemptées de la nouvelle limite. Le DOT exploite 2 000 radars actifs dans 750 zones scolaires de la ville. Ces caméras qui sauvent des vies réduisent les excès de vitesse de plus de 70% en moyenne et les blessures de 14%. Une loi de l'État adoptée en 2022 avec le soutien de la ville permet désormais aux radars de fonctionner 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Près d'un tiers des accidents mortels de la route surviennent dans des zones de caméras à des moments où les caméras n'étaient auparavant pas autorisées à fonctionner.

Pistes cyclables

En 2021, la ville a annoncé son intention de convertir les voies de circulation des véhicules sur les ponts de Brooklyn et Queensborough en pistes cyclables. En septembre 2021, la ville a lancé une piste cyclable à double sens sur le pont de Brooklyn, qui a montré le mois suivant un quasi-doublement de l'utilisation quotidienne moyenne des vélos par rapport à la même période l'année précédente.

Transformer nos rues pendant la COVID et au-delà

Le programme Open Streets de la ville de New York transforme les rues en espace public ouvert à tous, déverrouillant l'espace public pour les loisirs et les déplacements en fermant les rues de la ville à la circulation des véhicules. Ces transformations permettent une gamme d'activités qui favorisent le développement économique, soutiennent les écoles et offrent de nouvelles façons aux New-Yorkais de profiter de la programmation culturelle et de construire une communauté. Le ministère des Transports (DOT) travaille avec des organisations communautaires, des établissements d'enseignement et des groupes d'entreprises pour exécuter Open Streets dans toute la ville. En 2020, en réponse aux besoins des New-Yorkais en espaces extérieurs sécurisés suite à la crise sanitaire du COVID-19, la City a créé 83 miles de rues ouvertes, le plus grand nombre aux États-Unis. En mai 2021, la ville a adopté une loi faisant des rues ouvertes un élément permanent du paysage urbain de New York.

La Ville a également lancé le programme Open Restaurants en 2020, permettant aux entreprises d'ajouter des sièges ventilés naturellement sur les trottoirs, dans les places de stationnement en bordure de rue, ainsi que le long de certaines rues ouvertes sans voiture et de places piétonnes le week-end. Au cours de ses trois premiers mois, Open Restaurants a servi 10 000 établissements, sauvant environ 90 000 emplois dans les cinq arrondissements. S'appuyant sur le succès et les leçons tirées du programme d'urgence Open Restaurants pendant le COVID-19, la ville de New York travaille à la création d'un programme permanent Open Restaurants.

Voies vertes

La ville continue d'étendre et d'améliorer nos voies vertes, notamment en développant un nouveau projet Manhattan Greenway Harlem River Park et en améliorant les voies vertes existantes avec l'initiative Destination: Greenways à Brooklyn et dans le Queens.