Велосипеды и пешеходы

Делаем наши улицы безопасными и доступными

С 2009 года Департамент транспорта города завершил около 1000 проектов по благоустройству улиц. Департамент транспорта также улучшил доступность примерно 900 автобусных остановок, в основном за счет пешеходных пандусов, примыкающих к автобусным остановкам. Чтобы снизить превышение скорости, которая является основной причиной аварий, в 2014 году Нью-Йорк снизил ограничение скорости в городе до 25 миль в час и снизил ограничение скорости на 70 милях основных улиц, которые были освобождены от нового ограничения. DOT использует 2000 активных камер контроля скорости в 750 школьных зонах по всему городу. Эти спасательные камеры снижают превышение скорости в среднем более чем на 70%, а травмы — на 14%. Закон штата, принятый в 2022 году при поддержке города, теперь позволяет камерам контроля скорости работать 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Почти треть смертельных случаев на улицах происходит в зонах камер в то время, когда камерам раньше не разрешалось работать.

Велосипедные дорожки

В 2021 году городские власти объявили о планах преобразовать полосы движения транспортных средств на мостах Бруклин и Квинсборо в велосипедные дорожки. В сентябре 2021 года городские власти открыли велосипедную дорожку с двусторонним движением на Бруклинском мосту, что в следующем месяце показало почти двукратное увеличение среднесуточного количества велосипедистов по сравнению с тем же периодом предыдущего года.

Преобразование наших улиц во время COVID и после него

Программа Нью-Йорка «Открытые улицы» превращает улицы в общественное пространство, открытое для всех, открывая общественные места для отдыха и поездок на работу, закрывая городские улицы для движения транспортных средств. Эти преобразования позволяют проводить ряд мероприятий, которые способствуют экономическому развитию, поддерживают школы и предоставляют жителям Нью-Йорка новые способы наслаждаться культурными программами и создавать сообщество. Департамент транспорта (DOT) сотрудничает с общественными организациями, образовательными учреждениями и группами предприятий, чтобы проводить открытые улицы по всему городу. В 2020 году в ответ на потребность жителей Нью-Йорка в безопасном открытом пространстве в результате кризиса в области здравоохранения, вызванного COVID-19, город создал 83 мили открытых улиц, больше всего в Соединенных Штатах. В мае 2021 года городские власти приняли закон, согласно которому открытые улицы стали постоянной частью городского ландшафта Нью-Йорка.

В 2020 году городские власти также запустили программу «Открытые рестораны», которая позволяет предприятиям размещать места для сидения с естественной вентиляцией на тротуарах, на парковочных местах у обочины, а также на некоторых свободных от автомобилей улицах и пешеходных площадях по выходным. За первые три месяца Open Restaurants обслуживала 10 000 заведений, что позволило сохранить около 90 000 рабочих мест в пяти районах. Опираясь на успех и уроки, извлеченные из чрезвычайной программы «Открытые рестораны» во время COVID-19, Нью-Йорк работает над созданием постоянной программы «Открытые рестораны».

Гринвейс

Городские власти продолжают расширять и улучшать наши зеленые дорожки, в том числе путем разработки нового проекта Manhattan Greenway Harlem River Park и улучшения существующих зеленых дорожек с помощью инициативы Destination: Greenways в Бруклине и Квинсе.