الیکٹرک گاڑیاں

شہر میں رجسٹرڈ 20 لاکھ لائٹ ڈیوٹی گاڑیاں شہر کے نقل و حمل کے اخراج کی بڑی اکثریت، تقریباً 80%، کے لیے ذمہ دار ہیں۔ NYC کے کاربن غیرجانبداری کے اہداف کو پورا کرنے میں مدد کرنے کے لیے 400,000 گاڑیوں کے مالکان کو 2030 تک الیکٹرک گاڑیوں (EVs) پر سوئچ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ سٹی ملک میں سب سے صاف اور سبز ترین میونسپل گاڑیوں کے بیڑے اور سب سے بڑی الیکٹرک گاڑی چارجنگ کے ساتھ، EV کی منتقلی میں سب سے آگے ہے۔ نیو یارک ریاست میں نیٹ ورک

2050 تک، سٹی کا مقصد 20% نئی گاڑیوں کی رجسٹریشن الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ہونا ہے۔ MOCEJ پورے نیو یارک سٹی میں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ سٹیشنوں کی تنصیب کے لیے NYC ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ شراکت کر رہا ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی

NYC کے ڈیپارٹمنٹ آف سٹی وائیڈ ایڈمنسٹریٹو سروسز (DCAS) نے تقریباً 20,000 یونٹس (تقریباً 67% سٹی فلیٹ) کو متبادل ایندھن میں منتقل کیا ہے، بشمول 3,000 سے زیادہ آن اور آف روڈ الیکٹرک پلگ ان یا سولر فلیٹ EVs اور 1 ستمبر،060 کو چارج کرنے کے لیے۔ 2021۔

2021 میں، سٹی نے اپنی پہلی الیکٹرک اسکول بسوں کا پائلٹ شروع کیا اور اگلے دو سالوں میں 75 قابل رسائی الیکٹرک اسکول بسیں خریدنے کا عہد کیا۔ سٹی نے 2035 تک 100% صفر اخراج الیکٹرک والے سکول بس فلیٹ کی ضرورت کو کوڈفائی کرنے کے لیے سٹی کونسل کے ساتھ بھی کام کیا۔

جولائی 2021 میں، NYPD اور DCAS نے شہر کی پہلی آل الیکٹرک گشتی گاڑی متعارف کرائی۔ سٹی کا ٹیکسی اینڈ لیموزین کمیشن (TLC) تمام لائسنس یافتہ گاڑیوں کو بجلی فراہم کرنے کے لیے صنعت کے اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ بھی کام کر رہا ہے۔ اس منتقلی کے پہلے مرحلے میں TLC کے پہلے بیٹری الیکٹرک وہیکل ٹیکسی پائلٹ پروگرام کا آغاز شامل ہے، جو ڈرائیوروں کو NYC Yellow Medallion Taxicab فلیٹ میں الیکٹرک جانے کے لیے اضافی اختیارات فراہم کرتا ہے۔

نیو یارک کو بجلی فراہم کرنا

برقی مستقبل میں منتقلی کو تیز کرنے کے لیے درکار چارجنگ انفراسٹرکچر کو فعال کرنے کے لیے، سٹی نے "الیکٹریفائینگ نیو یارک: ایک الیکٹرک وہیکل ویژن پلان" تیار کیا جو پانچوں بوروں میں عوامی چارجرز تک رسائی کو ڈرامائی طور پر بڑھانے کے لیے اقدامات کرتا ہے۔

یہ منصوبہ 2030 تک شہر بھر میں 40,000 پبلک لیول 2 چارجرز اور 6,000 DC فاسٹ چارجرز کا نیٹ ورک بنانے کے ہدف کے ساتھ، نجی سرمایہ کاری کو فروغ دینے کے لیے سرکاری وسائل کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ سٹی نے پہلے ہی عوامی سطح 2 اور DC فاسٹ چارجرز کا ایک جامع نیٹ ورک بنانا شروع کر دیا ہے۔ . 2021 کے موسم خزاں کے اختتام تک، سٹی نے دو فاسٹ چارجنگ ہب اور 86 کرب سائیڈ لیول 2 چارجرز لگائے۔ کون ایڈیسن کے ساتھ شراکت میں، سٹی تین سالہ مظاہرے کے منصوبے کے حصے کے طور پر 120 کرب سائیڈ لیول ٹو چارجرز کو بھی پائلٹ کر رہا ہے۔

فریٹ کو جدید بنانا

ہمارے فریٹ ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک کو سبز بنانے اور ٹرکوں پر ہمارا انحصار کم کرنے کے لیے، سٹی میری ٹائم اور ریل کے بنیادی ڈھانچے، نئی تقسیم کی سہولیات، اور ٹرک الیکٹریفیکیشن اور ای کارگو بائیک کے اقدامات میں سرمایہ کاری جاری رکھے ہوئے ہے۔ ایک ساتھ، یہ سرمایہ کاری 40 ملین ٹرک میل اور 71,500 میٹرک ٹن گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو ختم کر دے گی۔ موسم خزاں 2021 تک، نجی شراکت دار DOT کے کارگو بائیک پروگرام کے ذریعے 350 کارگو بائک استعمال کر رہے ہیں، جو تجارتی مقاصد کے لیے سائیکلوں کے استعمال کی حوصلہ افزائی کرتا ہے جیسے کہ آخری میل مال کی ترسیل۔ سٹی کے کلین ٹرک پروگرام نے مال بردار کمپنیوں کو کلینر ٹرک خریدنے کی ترغیب دینے کے لیے $24 ملین کی سبسڈی بھی دی ہے جو برونکس میں ہنٹس پوائنٹ مارکیٹ کی خدمت کرتے ہیں۔ 2021 کے موسم گرما میں، پروگرام نے پانچ مکمل الیکٹرک ٹرکوں کی خریداری میں سہولت فراہم کی — یہ پروگرام کا پہلا — اور شہر بھر میں صنعتی کاروباری زونز تک پھیل رہا ہے۔

سٹی نے ہمارے فریٹ سسٹم کو بہتر طریقے سے منظم کرنے کے لیے نجی شعبے کے ساتھ بھی کام کیا۔ اگست 2021 تک، 1,100 سے زیادہ عمارتیں اور کاروبار آف آور ڈیلیوری پروگرام میں حصہ لیتے ہیں، جو سفر کے زیادہ اوقات کے دوران بھیڑ اور سستی کے اخراج کو کم کرتے ہیں۔ DOT نے دوہری پارکنگ اور بھیڑ کو کم کرنے اور آلودگی کو کم کرنے کے لیے شہر بھر میں 26 راہداریوں کے ساتھ ساتھ 111 نیبر ہڈ لوڈنگ زونز بھی لگائے ہیں۔ پہلے سال میں ان زونز کے ساتھ راہداریوں پر ڈبل پارکنگ میں 70 فیصد تک کمی واقع ہوئی۔ اس کامیابی کی بنیاد پر، سٹی 2021 کے آخر تک پڑوس کے لوڈنگ زونز کی تعداد کو 150 سے زیادہ مقامات تک دگنا کر دے گا۔ DOT کم اخراج والی گاڑیوں کو ترغیب دینے والے ضوابط کو روکنے کے لیے منصوبہ بندی کے لیے گرین لوڈنگ زون کے بارے میں فلیٹ آپریٹرز کا سروے بھی کر رہا ہے۔